BMW დარწმუნებულია, რომ მას შეუძლია დაუბრუნდეს ზრდას თავის უდიდეს ბაზარზე, ჩინეთში, სრულიად ელექტრო Neue Klasse სერიით, რაც კომპანიის პორტფელის მასშტაბური განახლებაა, რომელიც ამ კვირაში მისი პირველი მოდელის გამოშვებით დაიწყო.
„ჩვენ ამ პროდუქტით კონკურენტუნარიანები ვართ“, – განუცხადა Reuters-ს ფინანსურმა დირექტორმა ვალტერ მერტლმა. „Neue Klasse-ს მზარდი ხელმისაწვდომობის გამო, ჩინეთში კვლავ ვნახავთ ზრდას“.
ევროპელი კონკურენტების მსგავსად, BMW-მ ჩინეთში ზარალი განიცადა აგრესიული ადგილობრივი კონკურენციისა და უძრავი ქონების ბაზრის ვარდნის გამო, რამაც მდიდარი ჩინელი მომხმარებლები ახალი მანქანების ყიდვისგან გაათავისუფლა.
2025 წლის პირველ ნახევარში გერმანული ფუფუნების ავტომობილების მწარმოებელი კომპანიის ჩინეთში გაყიდვები 15.5%-ით შემცირდა.
„ჩვენი სამომავლო მოდელების ხაზის გათვალისწინებით, არ ვნერვიულობ“, – თქვა მერტლმა მას შემდეგ, რაც BMW-მ პარასკევს წარადგინა თავისი Neue Klasse iX3 ელექტრო სპორტული ავტომობილი, რომელიც ჩინეთში 2026 წლის ზაფხულისთვის გამოვა.
გამოშვება მიუნხენში 2025 წლის IAA ავტოშოუს წინ შედგა, სადაც ადგილობრივი ავტომობილების ბრენდები კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად მზარდ ჩინურ წარმომადგენლობას ებრძვიან.
მერტის თქმით, ახალ ავტომობილებში არსებული აკუმულატორები 40%-დან 50%-მდე იაფია, ვიდრე არსებულ მოდელებში, რაც ჯგუფის მომგებიანობის გაზრდის მთავარი ფაქტორია.
მერტის თქმით, iX3 50-ით BMW-ს შეუძლია მიაღწიოს წვის ძრავის ეკვივალენტების ტოლ მარჟას – ე.წ. მარჟის პარიტეტს – უკვე 2026 წელს.
BMW 2025 წელს ავტომობილების EBIT მარჟას 5%-დან 7%-მდე ელის და მერტლის თქმით, მიზანი მომავალში ამ მარჟის 8%-დან 10%-მდე გაზრდაა.
კომპანია გეგმავს, ათწლეულის ბოლოსთვის ძველი მოდელები ეტაპობრივად ამოიღოს წარმოებიდან Neue Klasse სერიის გამოშვებით.
რაც შეეხება აშშ-ში იმპორტირებულ ტარიფებს, სადაც BMW-ს ყველაზე დიდი საწარმოო ქარხანა აქვს, მერტლმა კიდევ ერთხელ გაიმეორა, რომ გადასახადები 2025 წელს BMW-ს მოგების ზღვარს 1.25 პროცენტული პუნქტით შეამცირებს.
ევროკავშირი გეგმავს აშშ-დან იმპორტირებულ სამრეწველო საქონელზე გადასახადების მოხსნას, სანაცვლოდ კი აშშ-ში ევროპულ ავტომობილებზე 15%-იანი ტარიფი დაწესდება – ამჟამინდელი 27.5%-დან – რასაც ავტომწარმოებლები 1 აგვისტოდან რეტროაქტიულად გამოიყენებენ.
